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為什么柴油車排氣冒黑煙

       作為柴油卡車的心臟,柴油發動機是否正常工作,直接關乎著使用者的運營效率。在很多情況下,根據發動起排除的尾氣顏色便能夠了解到引發故障的誘因。黑煙表示噴油過多,未能完全燃燒。


  ● 七大原因造成冒黑煙


  車輛出廠時煙度經檢測符合有關標準,正常使用條件下不會冒黑煙,只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙,或大負荷時冒黑煙過重,則屬不正常工作。


  1、噴油器工作不良:大泵車噴油器霧化不良或滴油,在柴油發動機低速時尤為明顯,轉速越低冒煙越大,可用單缸斷油法逐缸查找,臨時停止對某一缸供油時,冒黑煙的現象減輕或消失,在噴油泵工作正常情況下,則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。

      不是只有大泵車才會冒黑煙,在排放升級后,車輛多了EGR系統,像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴,車輛在行駛或怠速過程中,廢氣都會進入發動機。混入廢氣后,會導致氣缸內進氣側空氣含量減少,導致氧氣減少,燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高,廢氣就會變黑色。


  2、供油提前角調整不當:供油提前角過小,后燃增加,燃料不能完全燃燒,形成炭煙而排出,造成排氣冒黑煙。此時,應該把供油提前角調大到適當位置。


  3、噴油泵供油量過大:供油量過大,所冒黑煙連續不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大,可用斷油法檢查,當某一缸停油后,若冒煙消失,在噴油器工作正常情況下,可斷定該缸油量過大,應將該缸供油量適當調小,必要時拆下噴油泵,上試驗臺調試。造成供油量過大的原因是,噴油泵校正時有誤差,造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動,使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動,間隔角變動;煙霧限制器脫落,啟動時冒黑煙特大。


  4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機進氣量減少,噴入氣缸內同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。


  5、柴油發動機負荷過大:車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時,噴入燃燒室中的柴油增加,但過多柴油和空氣混合不均勻,仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒,柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙,隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。


  6、柴油質量不好:柴油機使用劣質柴油,或柴油中含有其他雜質燃油,使燃燒不充分而排黑煙。


  7、其他原因:壓縮比不夠,氣門間隙過大或過小,氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴,活塞環、氣缸套等磨損,都是造成柴油機冒黑煙的重要原因,因此,在判斷時要對癥分析,及時排除故障。

 

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